Porsche nous présente une élégante version cabriolet de la très efficace 911 Turbo.
Des performances inchangées ?
Porsche a réussi la difficile transition entre les versions coupé et cabriolet d'une automobile très sportive : la 911 Turbo. Sans son toit, le châssis perd évidemment en rigidité ! Résultat pour retrouver un comportement digne de son rang, le constructeur allemand a dû ajouter certains renforts et par conséquent allourdir son auto... Un véritable handicap pour une voiture ultra sportive. Pourtant, la firme de Stuttgart n'a ajouté que 70 kg à la version décapotable, une belle performance. La petite allemande garde donc tout son piquant avec son moteur inchangé, le flat 6 de 3.6 litres armé d'un double-turbo à géométrie variable développant tout juste 480 ch, pour un couple de 620 Nm. La 911 Turbo cabriolet se permet même d'abattre le 0 à 100 km/h en 1 dixième de seconde de moins soit 3,8 secondes. La vitesse de pointe stagne à 310 km/h, c'est déjà bien plus que ce que la loi nous permet.
Découvrable chic et choc
La capote ne porte donc pas préjudice à la 911 Turbo en terme de performances, ni du point de vue esthétique d'ailleurs. Cette dernière se rabat en seulement 20 secondes. Pour le reste, cette Porsche s'avère très bien équipée avec notamment l'option qui ravira les pilotes en herbe à savoir le "Sport Chrono Turbo Package", qui dégage temporairement 60 Nm de couple en plus. Les tarifs de la 911 Turbo Cabriolet ne sont pas encore connus, mais à 138 000 euros pour la version coupé, on peut s'attendre à des prix plutôt prohibitifs.
Des performances inchangées ?
Porsche a réussi la difficile transition entre les versions coupé et cabriolet d'une automobile très sportive : la 911 Turbo. Sans son toit, le châssis perd évidemment en rigidité ! Résultat pour retrouver un comportement digne de son rang, le constructeur allemand a dû ajouter certains renforts et par conséquent allourdir son auto... Un véritable handicap pour une voiture ultra sportive. Pourtant, la firme de Stuttgart n'a ajouté que 70 kg à la version décapotable, une belle performance. La petite allemande garde donc tout son piquant avec son moteur inchangé, le flat 6 de 3.6 litres armé d'un double-turbo à géométrie variable développant tout juste 480 ch, pour un couple de 620 Nm. La 911 Turbo cabriolet se permet même d'abattre le 0 à 100 km/h en 1 dixième de seconde de moins soit 3,8 secondes. La vitesse de pointe stagne à 310 km/h, c'est déjà bien plus que ce que la loi nous permet.
Découvrable chic et choc
La capote ne porte donc pas préjudice à la 911 Turbo en terme de performances, ni du point de vue esthétique d'ailleurs. Cette dernière se rabat en seulement 20 secondes. Pour le reste, cette Porsche s'avère très bien équipée avec notamment l'option qui ravira les pilotes en herbe à savoir le "Sport Chrono Turbo Package", qui dégage temporairement 60 Nm de couple en plus. Les tarifs de la 911 Turbo Cabriolet ne sont pas encore connus, mais à 138 000 euros pour la version coupé, on peut s'attendre à des prix plutôt prohibitifs.
